Camino estratégico de inversiones
Jujuy es una de las provincias del Norte Argentino con mayor potencial geoeconómico para atraer capitales privados a su territorio. En el marco de la transición energética global y bajo el impulso del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), la Puna jujeña adquiere un rol de vanguardia internacional, integrando de forma activa el denominado “Triángulo del Litio” junto a Chile y Bolivia.
En Jujuy, la principal fuente de exportación está constituida por el carbonato de litio grado batería, además de minerales históricos como el plomo, la plata y el zinc. En 2015, la provincia realizó su primera exportación internacional hacia Japón. Para llegar a su destino, los camiones que transportaban el litio debían realizar extensos trayectos por vía terrestre hacia los grandes puertos del centro y del litoral (como Buenos Aires, Rosario o Zárate) para embarcar la carga hacia Europa o Asia. Esta logística tradicional implicaba costos de flete interno sumamente elevados —que promediaban entre los 2.000 y 2.500 dólares por contenedor—, sumados a una alta carga impositiva y demoras operativas.
Sin embargo, Jujuy experimentó un cambio geoeconómico y una transición paulatina al consolidar el Paso de Jama como un punto estratégico conectado al Corredor del Trópico de Capricornio. Este eje surge debido a que las empresas globales buscan reducir costos logísticos y tiempos de tránsito, evitando las rutas del Atlántico que obligan a circunnavegar el continente o remontar la Hidrovía. El objetivo de este cambio paradigmático es claro: Jujuy debe dejar de ser una mera provincia de tránsito para convertirse en un Hub de Servicios Multimodal y un Corredor de Logística Verde.
El Paso de Jama como Eje de la Paradiplomacia Regional
Una mirada hacia el océano pacifico para las exportaciones, implica pasar por el Paso de Jama (Ruta Nacional 52 Argentina/Ruta 27 en Chile) que posee atributos técnicos y climáticos que lo consolidan como el eje principal del Corredor bioceanico de Capricornio (CBC), el cual es una iniciativa de cooperación entre países para la integracion y el desarrollo de alcanze regional. Su objetivo se basa en potenciar la logistica y el comercio, que ayuda a contribuir al desarrolllo economico de los paises involucrados. El reccorrido une las zonas mediterráneas del centro-oeste brasileño, el norte de Paraguay, Argentina y Chile con acceso estratégico a los océanos Atlántico y Pacífico, creando un enlace entre el puerto de Santos (Brasil) y los puertos del norte de Chile.
El Paso de Jama destaca por su infraestructura vial completamente pavimentada y sus condiciones climáticas relativamente favorables, a aproximadamente 4.200 metros de altura. Sus escasas precipitaciones favorecen una elevada disponibilidad operativa, estimada en un 95 % del año, lo que contribuye a la previsibilidad del transporte internacional.
Mediante la paradiplomacia, Jujuy firmó acuerdos directos con el estado brasileño de Mato Grosso do Sul para consolidar el Paso de Jama. Esta estrategia impulsa el “efecto estación de servicio”, apuntando a captar un flujo que actualmente supera los 3.300 camiones mensuales, 150 camiones camiones por dia aproximadamente y que se proyecta alcanzará los 600 camiones diarios con la consolidación total del Corredor Bioceánico. Jujuy deja de ser solo una vía de tránsito y gana valor real: un chofer internacional gasta un promedio de USD 150 a USD 200 diarios en hotelería, gastronomía y combustible local. Además, las capacitaciones en portugués y la cobertura médica del SAME en la Ruta 52 garantizan un corredor seguro, atrayendo inversiones logísticas y generando empleo genuino.
De Provincia de Paso a Hub de Servicios de Logística Verde
Para que el Paso de Jama genere riqueza real, Jujuy debe dejar de ser un simple lugar de tránsito y transformarse en un centro de servicios para el transporte internacional. Hoy en día, los 150 camiones que cruzan diariamente por la provincia consumen combustibles fósiles tradicionales (diésel), desgastando las rutas y dejando una alta huella de contaminación en la Puna. La solución innovadora consiste en implementar la “Logística Verde”: aprovechar el sol de la provincia para fabricar el combustible del futuro.
Este cambio podría contribuir a transformar por completo la economía local. En lugar de ser espectadores del comercio ajeno, Jujuy tendría la oportunidad de convertirse en un proveedor clave de energía para el transporte internacional. El beneficio económico directo sería la creación de empleo formal, técnico y comercial para los habitantes de las 17 comunas que atraviesa el corredor vial, logrando que los recursos naturales de la provincia puedan traducirse en desarrollo local, salarios dignos y un posicionamiento de vanguardia para Jujuy en los mercados globales
El motor de este cambio es el Parque Solar Cauchari, ubicado en Susques, que es uno de los complejos solares más grandes de Sudamérica con una capacidad de 315 megavatios. La propuesta consiste en usar parte de esa energía limpia para producir “hidrógeno verde”, un gas ecológico que las grandes marcas mundiales de camiones pesados ya están utilizando para reemplazar al gasoil. La instalación de estaciones de abastecimiento de hidrógeno verde y puntos de recarga eléctrica en la Puna podría convertir a Jujuy en un centro estratégico de servicios para el transporte internacional, siempre que existan las inversiones, la infraestructura y la demanda necesarias para su desarrollo.
Desafíos estructurales y burocracia fronteriza
A pesar de que el potencial económico de este corredor verde es gigantesco, la transformación de Jujuy enfrenta problemas reales que hoy actúan como un freno de mano. El principal problema no es la falta de asfalto en las rutas, sino la intensa burocracia transfronteriza y las demoras en los trámites aduaneros. Actualmente, un camión de carga internacional puede pasar varias horas parado en el Complejo Fronterizo de Jama esperando que los distintos organismos públicos (como la Aduana y el SENASA del lado argentino, en coordinación con el SAG del lado chileno) revisen manualmente los papeles, las cargas y las declaraciones fitosanitarias de manera física y presencial.
A esta traba de papeleo se le suma un desafío de infraestructura crítica: la falta de conectividad digital estable en la alta montaña. A más de 4.200 metros de altura, las comunicaciones telefónicas y el internet satelital suelen sufrir microcortes o caídas constantes debido al clima extremo de la Puna. Sin un sistema de internet de alta velocidad y fibra óptica que funcione las 24 horas, es imposible coordinar los datos en tiempo real entre las empresas mineras de litio, las estaciones de servicio ecológicas y los puertos de Chile. Si la provincia quiere convertirse en un verdadero Hub internacional, la gestión pública debe resolver de forma urgente esta superposición de controles burocráticos y la falta de herramientas tecnológicas para que los camiones no pierdan días de trabajo valiosos parados en la frontera.
Herramientas legislativas para priorizar a Jujuy
El Paso de Jama se debe consolidar como el motor logístico del Norte Grande, el Estado jujeño debe tomar decisiones políticas con fuerza de ley. En primer lugar, se necesita sancionar una Ley Provincial de Promoción de Infraestructura Logística Sustentable. Esta normativa debe otorgar exenciones impositivas y beneficios fiscales atractivos para todas las empresas de transporte que decidan renovar sus flotas hacia camiones limpios, y para los inversores privados que construyan los paradores y las plantas de hidrógeno en la Puna aprovechando las ventajas impositivas de la Zona Franca de Perico.
En segundo lugar, Jujuy debe liderar a nivel diplomático la firma de un Tratado de Integración Federal Interprovincial junto a Salta y Catamarca. El objetivo de esta alianza es presionar de forma conjunta ante el Gobierno Nacional para exigir la simplificación definitiva de los trámites aduaneros internacionales mediante un sistema digital unificado. Combinar su ubicación geográfica privilegiada en la Cordillera con leyes de fomento estables y la energía limpia de Cauchari es la única salida real para el desarrollo. Solo mediante estas decisiones estratégicas, el nombre de Jujuy se instalará con prestigio en el mapa global como el corredor logístico e industrial más moderno, eficiente y sustentable de toda la región sudamericana.
Referencias
Comex. (27 de Abril de 2015) Jujuy: Primera exportación de litio a Japón. https://rm-forwarding.com/2015/04/27/jujuy-primera-exportacion-de-litio-a-japon/
El Tribuno Jujuy. (26 de Agosto de 2026). Comenzó la apertura progresiva y controlada de Jama. https://eltribunodejujuy.com/informacion-general/2026-8-26-17-11-0-comenzo-la-apertura-progresiva-y-controlada-de-jama
Gobierno de Jujuy. (13 de Febrero de 2025). Día Mundial de la Energía.El compromiso de Jujuy con las energías limpias se reafirma también en 2025. https://prensa.jujuy.gob.ar/jujuy/el-compromiso-jujuy-las-energias-limpias-se-reafirma-tambien-2025-n118388
Las 24 horas de Jujuy. (31 de Agosto de 2026). Paso de Jama: Crece la bronca por las demoras y una interminable fila de camiones que ya supera los 10 kilómetros. https://las24horasdejujuy.com.ar/paso-de-jama-crece-la-bronca-por-las-demoras-y-una-interminable-fila-de-camiones-que-ya-supera-los-10-kilometros/
Valls Soll. (4 de Enero de 2023). Comenzó la producción de hidrógeno verde, un hito que puede cambiar la industria automotriz. https://www.lanacion.com.ar/autos/tendencias/comenzo-la-produccion-de-hidrogeno-verde-un-hito-que-puede-cambiar-la-industria-automotriz-nid23122022/?gad_source=1&gad_campaignid=22702020699&gbraid=0AAAAAoiVsa10o0hpMb4gcn1wa7TkJMqOM&gclid=Cj0KCQjwrvHWBhDKARIsABmp7h0Ngk7KI7CNXbpUxzWQW9lskG628keTi3ep9EfQ0uLdXA9O9ppXZv8aArEdEALw_wcB. LA NACION.
Visit América Latina. (2026). Flujos por el Paso de Jama. https://visitamericalatina.com/jama-flujos.html